В американском детройте стартовало очередное международное автошоу.
Компания Infiniti поделилась некоторыми подробностями о технических характеристиках своего нового седана Q50. Он получит два типа трансмиссии и две силовых установки на выбор, а также обширный список доступного оборудования. В шоу-румах дилеров новинка появится уже летом. По предварительным данным, Q50 основан на модернизированной платформе G37, наследником которого он и является. Моторная гамма седана на рынке США будет состоять из 3,7-литрового V6 мощностью около 330 лошадиных сил, а также гибридной установки на основе 3,5-литрового бензинового мотора совокупной мощностью, превышающей 350 л.с. Однако есть информация, что в Европе для Infiniti Q50 будут доступны четырехцилиндровые двигатели от Mercedes C-class, как бензиновые, так и дизельные. Коробка передач пока предусмотрена только одна - 7-ступенчатый "автомат" с подрулевыми переключателями. Вне зависимости от силовой установки седан может быть полноприводным или иметь привод только на заднюю ось.
Серийную версию гибридного купе под названием ELR представила компания Cadillac. Купе с посадочной формулой 2+2 получило электромотор и небольшой бензиновый двигатель, заряжающий батареи. В качестве донора для целого ряда агрегатов, включая силовую установку, выступил седан Chevrolet Volt: мощность силовой установки заявлена на уровне 207 лошадиных сил и 400 Нм крутящего момента. Используя только энергию аккумуляторов, ELR способен проехать 56 км, однако в состав силовой установки входит 1,4-литровый турбомотор, который отвечает за подзарядку батарей. Тем самым дальность пробега купе становится, по заявлению производителей, сопоставимой с ресурсом обычного бензинового автомобиля. На полную зарядку аккумуляторов от бытовой 240-вольной электросети уйдет около 4,5 часов, однако ELR способен подзаряжаться и от 120-вольтной розетки. Кроме того, купе снабжено системой рекуперации энергии торможения.
Компания Hyundai привезла в Детройт прототип премиального седана, который уже окрестили "будущим Genesis". Однако производители заявляют, что прототип HDC -14 Genesis демонстрирует, скорее, общее представление компании о премиум-сегменте и является не седаном, а "четырехдверным купе". Концепт получил не только четыре двери, но и четыре индивидуальных кресла. В основе прототипа лежат жесткая стальная рама и пятирычажная независимая подвеска. Кроме того, упоминается возможность максимальной адаптации поведения автомобиля под конкретные дорожные условия. Hyundai HDC -14 Genesis снабдили пятилитровым V8 семейства Tau с непосредственным впрыском и 8-ступенчатой автоматической КПП. Мощность силовой установки, а также конкретные серийные перспективы прототипа пока не уточняются.
"Свирепый" прототип будущего седана Corolla привезла компания Toyota на автовыставку в Детройте. Концепт Toyota Corolla Furia демонстрирует не только вариант того, как может в будущем выглядеть серийная "Королла", но и внимание, которое Toyota проявляет к привлечению молодой аудитории.
Концептуальный седан получил не только брутальное имя, но и экстравагантную внешность, и особый яркий цвет Fuego Furioso. Отмечается, что седан получил более крупные габариты, чем нынешняя Corolla (4620 мм в длину, 1805 мм в ширину и 1425 мм в высоту) при достаточно длинной колесной базе, что наделяет прототип короткими свесами. Кроме того, Corolla Furia оснащена 19-дюймовыми колесными дисками.
Очередного члена "заряженного" семейства RS компания Audi представила на Детройтском автосалоне. "Пятидверное купе" Audi RS 7 Sportback ускоряется до 100 км/ч менее, чем за 4 секунды, потребляя при этом не более 10 л топлива на 100 км. Когда новинка появится в продаже, пока не известно.
Audi RS 7 получила четырехлитровый двигатель с двойным турбонаддувом, развивающий 560 лошадиных сил и 700 Нм, доступных уже при 1 750 об/мин. Максимальная скорость новинки традиционно ограничена отметкой 250 км/ч, однако при заказе опциональных пакетов ограничитель можно сдвинуть на 280 км/ч либо вообще снять – тогда "пятидверное купе" сможет ускориться до 305 км/ч.
Детройтский автосалон стал местом премьеры нового концептуального кроссовера от Volkswagen. Новинка получила шестиместный салон и внушительные габариты: VW CrossBlue получился даже крупнее, чем Touareg. Серийный кроссовер ориентирован на рынок Северной Америки. Прототип основан на модульной платформе MQB и получил дизель-электрическую силовую установку. Она состоит из 190-сильного дизельного двигателя и двух электродвигателей, один из которых помогает дизелю вращать переднюю ось, а другой отвечает за задние колеса. Суммарная мощность силовой установки превышает 300 л.с. и 700 Нм крутящего момента, при этом расход топлива, заявленный производителем, составляет всего 2,1 л на 100 км пути. На одной электротяге CrossBlue может проехать до 33 км. Интересно, что прототип имеет два топливных люка – за одним скрыта пробка топливного бака, за другим – розетка для подзарядки батарей от бытовой электросети.
2 
1
Комментарии