Когда тысячу лет тому назад на горизонте появился стройный силуэт "Роскильде 6", это были очень плохие новости. Данный корабль входил в состав флотилии, перевозившей армию голодных и жаждущих крови воинов, чьи мускулы укрепила многочасовая гребля и плавание под парусом по волнам Северного моря. С такой военной машиной в Европе 11-го века не могло сравниться ничто. Прибытие этой армады сулило неминуемую катастрофу и погибель.
Сейчас же остов судна медленно сохнет в гигантских стальных емкостях центра охраны памятников истории Датского национального музея. Центр расположен в Бреде неподалеку от Копенгагена. Вскоре построенный корабль снова отправится в плавание по Северному морю, став важной достопримечательностью и экспонатом выставки в Британском музее.
Это был самый большой из найденных кораблей викингов. Его обнаружили в Роксильде в 1996 году, причем совершенно случайно. Согласно подсчетам, на постройку такого корабля в те далекие времена ушло 30 тысяч человекочасов квалифицированного труда судостроителей, плюс к этому работы по валке деревьев и перевозке материалов. Длина корабля чуть больше 36 метров, и это на четыре метра больше, чем флагманский корабль Генриха VIII "Мэри Роуз", построенный пятью веками позже. "Роксильде 6" также на шесть метров длиннее, чем корабль викингов, воссозданный под названием Sea Stallion, который в 2007 году прошел путь из Скандинавии до Дублина, обогнув Шотландию.
"Это был корабль для перевозки войск", - говорит Гарет Уильямс (Gareth Williams) из Британского музея. Построили его после 1025 года, когда были срублены использованные для строительства дубовые деревья. Он мог перевозить 100 воинов, которые по очереди садились за 36 пар весел, если ветра для наполнения квадратного паруса из шерстяной ткани оказывалось недостаточно. На борту им было довольно тесно, спать приходилось между сидений, а для припасов места было очень мало. Поэтому припасов брали минимум – свежую воду, эль или медовуху, которая портилась не очень быстро, а также соленую вяленую баранину.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Семь кораблей на дне Черного моря могут стать вновь выявленными памятниками
Плавание было неудобным, но коротким. Брать большой груз не было нужды, так как корабль шел удивительно резво. Так, судну Sea Stallion удавалось поддерживать среднюю скорость в 5,5 узла, а максимальная скорость хода составляла у него 20 узлов. После высадки на берег викинги могли добывать продовольствие грабежом, действуя безжалостно и эффективно. Это на себе испытали многие прибрежные поселения и богатые монастыри.
Наверняка корабли приходили не поодиночке. "В летописях есть свидетельства, говорящие о том, что суда прибывали сотнями, - говорит Уильямс. – Поэтому можно вести речь об армии численностью до 10 тысяч человек, которая внезапно высаживалась на вашем побережье. Это были хорошо обученные, сильные воины, способные очень быстро передвигаться как по воде, так и по суше". По словам Уильямса, строительство таких шикарных кораблей обходилось баснословно дорого, но это была всесокрушающая демонстрация военной мощи.
Время постройки говорит о том, что "Роскильде 6" могли построить для короля Кнута, который, как гласит легенда, установил свой трон на пути приливной волны, дабы показать своим царедворцам, что даже монарх не в состоянии управлять силами природы. В те времена викинги укрепляли свою власть, постепенно превращаясь из временных налетчиков в постоянную силу вторжения.
Оригинальный остов корабля установлен в стальной раме, воссоздающей его форму и полную длину. Этот корабль станет центральным экспонатом выставки "Викинг", которая откроется в июне в Национальном музее Дании. После этого выставка переедет в Лондон, где в 2014 году откроются новые выставочные площадки Британского музея. Корабль перевезут в двух контейнерах на грузовиках и на грузовом судне.
Корабль был найден совершенно случайно, когда в корабельном музее Роскильде в Дании делали пристройку. В самом музее также размещены найденные ранее корабли викингов, которые потопили специально, чтобы сузить проход во фьорде и защитить подходы к древней королевской столице Дании.
В 1996 году наблюдавшие за ходом строительных работ археологи обнаружили на месте нового фундамента остов огромного перевернутого вверх килем корабля, некоторые шпангоуты которого уже были сломаны вбитыми в основание пристройки сваями. Находка оказалась настоящим сокровищем, состоящим из девяти кораблей викингов. "Роскильде 6", у которого удалось спасти почти половину корпуса, стал самым зрелищным открытием.
Оригинальные корабли Роскильде эффектно выставлены на всеобщее обозрение в специально отстроенном для этих целей зале. Но отправить их в плавание невозможно: корпуса выглядят весьма прочно, однако они могут расколоться как хрупкое стекло. Во время раскопок отсыревшие шпангоуты "Роскильде 6" могли рассыпаться в труху, если бы к ним был доступ воздуха. Проектом консервации кораблей руководил специалист из Национального музея Кристиан Страткверн (Kristiane Straetkvern). Суть его заключалась в том, чтобы высушить шпангоуты 10-метровой длины гораздо медленнее, чем это делалось по прежним методикам, а затем ушедшую влагу заменить синтетической смолой, благодаря чему остов стал легче, но остался крепким.
Для корабля наступил напряженный момент, когда началась сборка и проверка высушенных шпангоутов. Каждый из них был вставлен и закреплен в своем тщательно вырезанном при помощи лазера и хорошо подогнанном по размерам гнезде. В результате получилась скрепленная болтами рама, напоминающая гигантский детский конструктор. Но при перевозке ее легко можно разобрать на сотни деталей.
2 
1
Комментарии