У вівторок, 20 червня, кияни та гості міста могли безкоштовно покататися на пасажирських суднах підводних крилах ("ракета") по Дніпру. Акцію організували народні депутати Борислав Береза, Ігор Молоток, Віталій Купрій і Володимир Ар'єв. З її допомогою вони хочуть привернути увагу до проблематики пасажирських і вантажних перевезень по воді, екологічної ситуації на Дніпрі та інших проблемах розвитку річок в Україні. Тур на "ракеті" побував в Херсоні, Запоріжжі, Дніпрі, Черкасах та інших містах, розташованих на річці Дніпро.
Раніше народний депутат Андрій Вадатурський, ініціював створення у Верховній раді міжфракційного депутатського об'єднання "За розвиток річок України", до якого увійшли 44 депутати-мажоритарники, округи яких виходять на головну артерію країни. До роботи об'єднання запросили також експертів фахівці з податкового, бюджетного та транспортного комітетів. Головною метою МДО є створення законопроекту, який забезпечить розвиток річкової галузі економіки, судноплавства і суднобудування, інфраструктури і рішення проблем екології.
"У нас є 9 суднобудівельних заводів, які повинні працювати, а це від 10 до 25 тисяч робочих місць. І це продукція з величезною доданою вартістю, продукція технологічна, інноваційна. Раніше в галузі працювало 250 тис. чоловік, одне робоче місце давало додатково 5-6 нових у супутніх галузях", - зазначив нардеп Андрій Вадатурський, коментуючи ініціативу по створенню МДО.
За його словами, обсяг вантажних перевезень під українським прапором сьогодні критично малий. "За рік в Україні порти обробляють 150-170 мільйонів тонн вантажів, включаючи операції з експорту, імпорту, транзитні перевезення. Однак з цього обсягу, тільки 5-7 мільйонів тонн вантажу проходить під прапором України. За останні 23 роки, дедвейт українських кораблів зменшився в 14 разів. У 1995 році - 6,2 млн тонн вантажів, а в 2016 році вже 0,5 млн тонн", - сказав Вадатурський.
Крім того, ситуація з пасажирськими перевезеннями в країні також є критичною. "Щорічно ми втрачаємо десятки мільярдів гривень надходжень, сотні тисяч робочих місць в галузях судноплавства, суднобудування, портової інфраструктури та інших супутніх галузях", - підкреслив народний депутат.
Ініціатива депутатів спрямована також на створення умов для оновлення річкової інфраструктури. "Державою не ведеться днопоглиблювальні роботи, шлюзи знаходяться в аварійному стані, є навіть аварійно-небезпечні ділянки в Дніпровському і Дніпродзержинському водосховищах. Стан причалів і портів далеко від світових норм", - зазначає Вадатурський.
Також депутати мають намір приділити увагу екологічному стану річок, куди скидаються хімічні стоки, азотні речовини і важче метали. "Через це щороку ускладнюється санітарно-епідеміологічна ситуація, зменшуються вилов риби та біорізноманіття. Річки в Україні фактично" самоотравілісь ", показники вилову риби найнижчі за останні 60 років", - підкреслив депутат.
Ініціатори створення об'єднання впевнені, що такі акції зможуть привернути увагу до проблеми річок не тільки звичайних громадян, а й інших народних депутатів, а також членів уряду та профільних органів центральної і місцевої влади.
МДО "За розвиток річок України" вже розпочало свою законотворчу діяльність. В Зокрема, 16 червня зареєстровано проект закону 2475-3 "Про внутрішній водний транспорт", який удосконалює адміністрування внутрішніх водних шляхів, гарантує реєстрацію суден за добу і отримання дозвільних документів через 48 годин після заявки. Також 22 червня плануються до презентації проекти законів про внесення змін до Податкового та Митного кодексів для сприяння розвитку суднобудування, а також про відновлення конкурентоспроможності внутрішнього водного транспорту в порівнянні з альтернативними. Також здійснюється подальше вдосконалення законодавства щодо забезпечення екологічної безпеки при використанні річок України.
1 
8642
Коментарі