Як реставрують аеропорт "Київ" - яскраві фото і відео

17

Міжнародний аеропорт "Київ" імені Сікорського розпочинає роботи з масштабної реконструкції аеродрому. Будівництво хочуть розпочати вже наступного року. У 2023-му для проведення робіт будуть вимушені припинити функціонування на дев'ять місяців.

Біля рецепції оновленого Терміналу "А" в аеропорту "Жуляни" зібрався натовп, людей 30. Більшість із них - журналісти. На вході всім міряють температуру.

Звичайних відвідувачів мало, а іноземні туристи в очікуванні рейсу п'ють каву та блукають коридорами. Напої та їжу у ресторанах готують на виніс через карантинні обмеження.

Журналістам пропонують пройти шлях пасажирів до літака з дотриманням усіх формальностей.

- До Євро-2012 частину терміналу відреставрували. Іншу вдалося добудувати у 2019 році, адже це був піковий рік для світової авіації, - розповідає генеральний директор Ольга Товкес. Сьогодні вона проводить екскурсію аеропортом. - Нова інфраструктура чекає на відвідувачів. Площа терміналу наразі складає 24 тисячі кв. м. Тут є 41 стійка для реєстрації пасажирів. Перший поверх - для обслуговування, другий поверх - для відльоту, третій поверх - офіс авіакомпанії.

Фото: Дмитро Анохін

Пустими та напівтемними коридорами йдемо до пункту контролю. Усі речі треба скласти у пластиковий кошик та пройти повз арку для сканування. Пасажирів та багаж перевіряють на наявність заборонених предметів: ножиці, ножі, зброя тощо. Якщо прилади виявляють щось підозріле, охорона перевіряє людину ретельніше.

У залі поруч знаходиться зона прикордонного контролю. За нею - зал очікування з ресторанами, VIP-кімнатами та Duty Free - магазин безмитної торгівлі. Наразі через брак рейсів він зачинений.

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ: "Машина коштує як хороший матрац на ліжко" - українка розповіла, чому всі американці мають авто

Із зали сходами спускаємося до зони обслуговування. Там чекають автобуси, якими транспортують пасажирів до літаків.

- Праворуч можна побачити Національний музей авіації, - показує Товкес дорогою. - Він входить до десятки світового рейтингу.

Біля 30-літньої злітної смуги чути систему захисту від птахів. Звуки хижаків доносяться звідусіль.

- Смугу потрібно реставрувати, адже давно не робили ремонт і досі залишилося старе покриття. Окрім цього, аеропорт буде співпрацювати із новими авіаперевізниками, - пояснює голова ради директорів аеропорту Денис Костржевський. - Будуть літати А321, які мають більші вагу, пасажиромісткість та розміри. Для цього треба подовжити смугу та укріпити основу - ґрунт, який не витримує навантаження.

Смугу планують подовжити на 460 м - до 2770 м. Оновити хочуть руліжні доріжки, перони та світлосигнальне обладнання.

- Це покращить роботу та допоможе працювати в більш складних погодних умовах, - каже посміхаючись Костржевський. - Покриття смуги змінять із бетонно-асфальтового на бетонне. Таку технологію застосовують у розвинених країнах. Матеріали братимемо вітчизняні, а техніку та обладнання - закордонні.

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ: Вперше за 35 років: ліквідатори аварії на ЧАЕС та жителі Прип'яті зустріли ніч вибуху у центрі міста

Керівництво бідкається, адже тендер на будівництво оголошуватимуть уже втретє.

- Я не можу сказати, що претендентів на участь у тендері багато, наразі ми досліджуємо ринок. Лише на проєктні роботи плануємо витратити більше 15 мільйонів гривень. Усього реалізація та будівництво може обійтися від 2,5 до 5 мільярдів гривень, - каже голова правління. - Будуть залучати комунальні кошти та приватні інвестиції.

Розглядають можливість будівництва ангарів для зберігання літаків, однак може не вистачити коштів.

×