У 2014 році адміністрація Укрзалізниці збирається виділити рекордну суму на ремонт 110 пасажирських вагонів - близько 900 млн гривень.
Це найбільше замовлення УЗ за останні три роки. Інформує Ліга.Бизнес.
За оцінками першого заступника гендиректора Укрзалізниці Максима Бланка, показник зносу пасажирських вагонів становить 85,9%.
"Зараз у парку УЗ 6000 пасажирських вагонів, з яких в активній експлуатації 4500 - інші підлягають списанню. Ця закупівля принципово не змінює стан справ для УЗ. Щорічно потрібно закуповувати мінімум 300 нових пасажирських вагонів і ще близько 200 капітально ремонтувати. Інакше кількість пасажирських вагонів, термін експлуатації яких не минув, через пару років скоротиться до 500 одиниць ", - розповідає глава Київського центру політичного та економічного аналізу Олександр Кава.
Тобто в цьому році УЗ має намір відремонтувати 2% вагонів.
У порівнянні з минулими роками 2014-й може стати дуже вдалим для рухомого складу.
Максим Бланк каже, що в 2013 році ремонт вагонів взагалі не проводився. Всього за останні п'ять років капітально відремонтували 324 пасажирських вагона. Найбільший обсяг замовлення за минулу п'ятирічку (100 вагонів) освоїв Дніпровагонрембуд. Ще 48 вагонів відремонтував Харківський вагонзавод, 10 - Конотопський і 6 - Калиновський. Решта 160 вагонів УЗ відремонтувала власними силами - у вагонних депо.
Гроші на ремонт передбачені у фінплані УЗ і повинні бути виділені з держбюджету. Зараз оформлюється тендерна документація і вже почали проводити конкурсні торги на визначення підрядників. У тендерах беруть участь Дніпропетровський вагоноремонтний завод, контрольований Леонідом Юрушевим (70,7% належить венчурному фонду Уністройінвест, що входить в будівельний холдинг Юрушева), Харківський вагоноремонтний завод, що належить дніпропетровської компанії Юнікон (серед акціонерів: Олег Кононюк - 40% акцій, Юрій Зарічнюк - 20 %, Тетяна Дубина - 27,9% і Сергій Анюхина - 12%) і Жмеринський вагоноремонтний завод Експрес (контролює директор Володимир Чорний). На цих трьох заводах планують відремонтувати 92 пасажирських вагони на суму 749,3 млн грн. Ще 18 вагонів (116,2 млн грн) відремонтують у вагонному депо Каховка.
Українські вагоноремонтні заводи із задоволенням готові освоїти ці гроші, але мало вірять у те, що їх дійсно будуть виділяти.
"Ми подали заявки на участь у тендері, - повідомляють в департаменті маркетингу Днепровагонремстроя. - Скільки отримаємо, сказати складно. Наші потужності дозволяють щомісяця ремонтуватимуть до 50 пасажирських вагонів, але в останні роки ми ремонтували для УЗ максимум 30 вагонів на рік, а іноді й менше 10 ".
"Тендер запланований Південно-Західною залізницею на початок липня, але скільки і кому дадуть вагонів, поки невідомо", - говорить директор управління комплектації вагонів компанії Юнікон Юрій Мальований.
За словами Мальованого, вартість капітального ремонту одного пасажирського вагона (з установкою кондиціонерів, вакуумних і біологічно чистих туалетів, як передбачено умовами тендера УЗ) залежно від моделі складає 8-9 млн грн. Нескладно підрахувати: щоб провести капітальний ремонт всіх потребують модернізації 3900 вагонів, УЗ знадобиться більше 31 млрд грн.
3 
8642
Коментарі