Литовский бензин исчезнет с украинских АЗС. Будет ли дефицит?

С 7 февраля горючее из Литвы нельзя будет перевозить по железной дороге транзитом через Беларусь. Так самопровозглашенный президент Александр Лукашенко отреагировал на запрет Литвы на перевалку белорусских калийных удобрений портами страны.

Приведет ли эмбарго к дефициту бензинов и кто теперь будет импортировать их в Украину?

В 2021 году импорт из Литвы дизтоплива составил 690 тыс. т - 9% украинского рынка, 11% бензина (265 тыс. т) и 16% авиационной керосина (57 тыс. т), по данным консалтинговой группы "А-95".

"В течение 20 лет Литва была незначительным, но стабильным источником снабжения нефтепродуктами", - цитирует директора группы Сергея Куюна издание enkorr.

Рынок перекроет литовские объемы, но Украина потеряет одно из немногих направлений импорта горючего.

Компенсируют недостаток, прежде всего, белорусские НПЗ, на которых всегда есть профицит бензинов, и государство-агрессор.

В прошлом году Беларусь и РФ закрывали 72% импорта дизеля. Теперь доля достигнет 85%. А в импорте бензинов Беларусь станет монополистом.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Правительство изменило предельную стоимость на бензин и дизтопливо – АЗС подняли цены

Опасность такой ситуации в том, что Украина станет заложником непредсказуемого поведения руководства соседних государств.

"Внутреннее производство нужно увеличить вдвое, перевалку в портах (прежде всего авиационного керосина. - Gazeta.ua) минимум втрое", - говорит Сергей Куюн.

Также критически важно создать государственный и коммерческий резервы нефтепродуктов, в том числе для железной дороги и армии.

Ценовых колебаний на рынке очевидно не будет, потому что сезонное потребление сейчас на минимуме, а у трейдеров есть профицитные запасы топлива.

×