Львовянин 25-летний Вячеслав Дяк ездит по городу на велосипеде с дочерью 2-летней Софией уже полгода. Пересел на этот вид транспорта в 2005-м. Живет с семьей в центре города, работает возле Привокзального рынка программистом. Встречаем его во вторник вечером около университета им. Ивана Франко.
Вячеслав после работы забирает дочь от жены Оксаны и едет домой по ул. Университетской. Оксана поехала велосипедом по делам на Лычаковскую.
— Есть у меня и автомобиль. Но на велосипеде быстрее и на работу добраться, и дела решить, — говорит Дяк, ведет велик на площадь перед памятником Франко. — На работу велосипедом еду 10–11 минут. Автомобилем — 25. Чтобы решить всякие вопросы — коммунальные оплатить, на почту зайти, в банк, городской совет — нужно или ходить пешком, или потратить автомобилем в заторах до 2 часов. Велосипедом потрачу минут 40. Кроме того, по площади Рынок великом проеду запросто, автомобилем там нельзя. Авто у меня — только по продукты поехать и на дождь. А 20 килограммов картошки запросто с базара на багажнике везу.
Зимой Вячеслав ездит на велосипеде до температуры -20°С.
— Чтобы не было скользко, камеры немного спускаю. Они делаются мягкими и больше захватывают дорогу. Ни разу не упал. Свой велосипед я собрал из разных деталей. Советую всем не покупать дорогие. Я три года ездил дешевым велосипедом на одной передаче, без амортизаторов. Зато был спокоен, что его не украдут.
София сидит позади в специальном детском кресле и шлеме. Такой можно купить за 50–500 грн. Кресло — за 1200–1500 грн.
— Бр-р-р. Б-ж-ж-ж, — ворчит в такт проезжающим машинам.
— Она любит кататься со мной. Иногда засыпает в кресле. Порой гладит мне спину. Больше всего ей нравится ехать за городом. С ней больше всего я проехал 30 километров, — снимает девочке шлем, гладит ее по голове. — С ребенком я преимущественно нарушаю правила, потому что еду по тротуару. Другого выхода пока что нет. Гаишники на мои нарушения не обращают внимания, им не до меня. А вот львовяне еще не имеют культуры велосипедиста. Не раз приходится слышать оскорбления в свою сторону, мол, смотри, ненормальный — с ребенком ездит. Думаю, когда появятся дорожки, молодежь и студенты обязательно пересядут на велосипеды.
Самая большая проблема — отсутствие пандусов в городе.
— Чтобы не трясти ребенка, приходится слезать с велосипеда на каждом бордюре, — продолжает. — Также нет велопарковок. Привязываю велосипед к водосточным трубам. Мешает и плохое качество автодорог. По правилам, должен ехать в метре от края дороги. А там всегда лужи.
Вячеслав говорит, раньше от сидячей работы болела спина. Как пересел на велосипед — перестала.
20
Столько минут отнимает дорога на велосипеде с просп. Красной Калины на Сыхове до пл. Рынок в центре Львова. Чтобы доехать маршрутным такси, нужно потратить 37 минут, а собственным автомобилем — 50. Много времени забирает парковка. Такие результаты эксперимента общественной организации "Велосипедисты за чистый Львов".
Правила движения велосипедиста
Ездить можно с 14-летнего возраста.
Если нет велодорожки, ехать по проезжей части на расстоянии 1 м от правой стороны дороги.
В темное время суток на велосипеде нужно включать фонарь.
Велосипед должен быть оборудован светоотражателями: спереди — белого цвета, по бокам — оранжевого, сзади — красного. А также звуковым сигналом — звонком.
Велосипедисты в группе должны ехать друг за другом. В одной группе — не более 10 человек. Дистанция между ними 80–100 м.
Грузы не должны мешать управлять, создавать помехи другим.
Водителям запрещено ехать по тротуару, во время движения держаться за другое транспортное средство, ездить не держась за руль и снимать ноги с педалей, перевозить пассажиров, за исключением детей до 7 лет.
За годы езды по городу Вячеслав Дяк выработал свои правила движения.
— Постоянно смотрю влево-вправо, головой должен крутить непрерывно. Повороты рукой показываю всегда, даже если автомобиль припаркован. От них еду на расстоянии метра, чтобы ненароком дверку не открыли. О наушниках не может быть и речи. Развиваю скорость не больше 10–20 километров.
2 
1
Комментарии
7